Kabotage in Spanien: Auch hier fährt das DeCA mit.
Kabotage ist nationaler Verkehr, den ein Frachtführer aus einem anderen Land durchführt. Deshalb brauchen Kabotagefahrten in Spanien dasselbe Kontrolldokument wie jede andere nationale Fahrt: das DeCA, seit dem 05/10/2026 elektronisch.
Kabotage: Definition
Die Verordnung (EG) Nr. 1072/2009 definiert in Artikel 2 Nummer 6 Kabotage als gewerbliche innerstaatliche Beförderung, die zeitweilig in einem Aufnahmemitgliedstaat durchgeführt wird. Das ist der Lkw eines deutschen, französischen oder portugiesischen Unternehmens, der nach der Entladung einer internationalen Fahrt innerhalb Spaniens lädt und entlädt, in den Grenzen von Artikel 8 derselben Verordnung.
Artikel 9 ergänzt, dass für die Kabotage die Vorschriften des Aufnahmelandes gelten, etwa zu den Bedingungen des Beförderungsvertrags, zu Gewichten und Abmessungen der Fahrzeuge oder zu Lenk- und Ruhezeiten. Und das spanische Verkehrsministerium nimmt die Kabotage in seinen FAQ zum DeCA (abgerufen am 15/10/2026) ausdrücklich auf: Inlandsverkehr, national und Kabotage.
Welches Dokument auf welcher Strecke
| Strecke | Dokument |
|---|---|
| Internationale Fahrt nach Spanien | CMR-Frachtbrief, auf Papier oder elektronisch (der e-CMR ist keine Pflicht) |
| Kabotage: Laden und Entladen in Spanien | Elektronisches Kontrolldokument (DeCA) mit QR-Code, seit dem 05/10/2026 |
| Nationaler Transport eines spanischen Unternehmens | Elektronisches Kontrolldokument (DeCA) |
Verordnung (EG) Nr. 1072/2009 (ABl. L 300 vom 14/11/2009), Artikel 2 Nr. 6, 8 und 9, abgerufen am 31/10/2026; FAQ zum DeCA des spanischen Verkehrsministeriums, abgerufen am 15/10/2026.
So entsteht das DeCA einer Kabotagefahrt
- Der Auftraggeber liefert die SendungsdatenDas Unternehmen, das die Fahrt in Spanien beauftragt, ist der vertragliche Verlader und haftet für seine Angaben: die eigenen, die des Frachtführers, Herkunft und Ziel, Ware und Gewicht. Wer das Dokument erstellt, können die Beteiligten vereinbaren.
- Es kommt zum FahrerVor der Abfahrt, per WhatsApp oder ausgedruckt: das PDF mit QR-Code. Entscheidend ist der QR-Code.
- Bei der KontrolleDer Fahrer zeigt das PDF oder nur den QR-Code, der Kontrolleur lädt es mit seinem Gerät herunter. Ändert sich unterwegs etwas, wird eine neue Version erstellt und die vorherige bleibt erhalten.
Wenn Sie ein Frachtführer aus dem Ausland sind
Bei einer Kabotagefahrt sind Sie der ausführende Frachtführer: Sie haften für Datum, Kennzeichen und, falls vorhanden, die Sondergenehmigung. Die Sendungsdaten liefert Ihr Auftraggeber, und er haftet dafür. Eine Signatur oder Anmeldung beim Ministerium ist nicht nötig: Es genügt, das PDF oder seinen QR-Code vor Fahrtbeginn dabeizuhaben.
Wenn Ihr Auftraggeber in Spanien es nicht erstellen kann, erledigt DeCA das über die Website, aus seiner Software oder per API, zur Flatrate von 25 € im Monat pro Unternehmen. Und wenn Sie Fahrten innerhalb Spaniens an andere Frachtführer weitergeben, lesen Sie DeCA für Subunternehmer.
Häufige Fragen
Gilt es auch für den internationalen Transport?
Nein. Das DeCA gilt für den nationalen Verkehr und die Kabotage. International wird weiterhin der CMR-Frachtbrief verwendet. Der elektronische CMR ist nicht verpflichtend.
Braucht man eine elektronische Signatur oder ein digitales Zertifikat?
Nein. Weder die Orden noch die Resolución verlangen eine Signatur, damit das Dokument gültig ist. Nur wenn Sie es zusätzlich als Vertrag nutzen, etwa als unterschriebenen Frachtbrief, bräuchte es eine fortgeschrittene elektronische Signatur.
Muss man es auf eine Plattform des Ministeriums hochladen?
Nein. Es gibt keine offizielle Anwendung und man muss nichts registrieren. Jedes Unternehmen speichert seine Dokumente in seinem eigenen Repository, und bei Kontrollen werden sie über die URL im QR-Code heruntergeladen.
Was passiert, wenn es bei der Kontrolle keinen Empfang gibt?
Der Fahrer braucht keine Verbindung: Er hat das PDF heruntergeladen oder ausgedruckt dabei. Herunterladen muss der Kontrolleur, mit seinem Gerät. Kann er es in dem Moment nicht, sieht die Resolución vor, dass die URL mindestens sieben Tage nach der Fahrt verfügbar bleibt.
Mehr zum DeCA
- Was ist das KontrolldokumentWas sich ab dem 5. Oktober 2026 ändert und was es enthalten muss
- Kontrolldokument für TransporterWann Fahrzeuge bis 3,5 t es brauchen
- Kontrolldokument oder CMRWas im nationalen und was im internationalen Verkehr gilt
- Kein Netz bei der KontrolleWas passiert, wenn bei einer Kontrolle keine Verbindung da ist
- WerkverkehrWann der eigene Fuhrpark kein DeCA braucht
- DeCA-Muster als PDFEin Musterdokument, Feld für Feld
- VerladerWer den Transport beauftragt und für das DeCA haftet
- Integration in Ihre SoftwareArigest, Agrocom, GAP, Gesthorm und API
- PreisPro Dokument zahlen oder Flatrate
Es ist bereits Pflicht. DeCA einen Monat gratis.
Ein Monat mit allem inklusive, ohne Kreditkarte: Sie registrieren sich in einer Minute und erstellen Ihr erstes DeCA mit Ihren eigenen Lieferscheinen. Wenn wir es Ihnen lieber einrichten sollen, rufen Sie uns an.