Als vertraglicher Verlader liefern Sie die Hälfte der Angaben des Kontrolldokuments und haften dafür. Stellen Sie es selbst im Büro aus – der Frachtführer muss es nur auf dem Handy dabeihaben.
Die Orden FOM/2861/2012 nennt vertraglichen Verlader denjenigen, der den Transport direkt mit dem Ausführenden vereinbart. Nicht nur das Unternehmen, dem die Ware gehört: auch eine Genossenschaft, ein Großhändler-Distributor, ein Logistikdienstleister, eine Spedition oder ein Frachtführer, der an einen anderen weitervergibt.
Wenn Ihr Unternehmen Ware auf Lkw Dritter oder Selbstständiger verlädt, ist es gewerblicher Verkehr, und seit dem 5. Oktober 2026 muss jede Sendung ihr elektronisches Kontrolldokument (DeCA) mitführen.
Artikel 6 der Orden verteilt die acht Angaben des Dokuments auf beide Parteien.
| Angabe | Geliefert von |
|---|---|
| Name, Steuernummer und Anschrift des vertraglichen Verladers | Verlader |
| Name und Steuernummer des ausführenden Frachtführers | Verlader |
| Herkunft und Bestimmungsort der Sendung | Verlader |
| Art und Gewicht der Ware | Verlader |
| Sondergenehmigung für den Verkehr, falls erforderlich | Frachtführer |
| Datum des Transports | Frachtführer |
| Kennzeichen des Fahrzeugs (und des Anhängers) | Frachtführer |
| Bemerkungen | Wer sie einträgt |
Unbegrenzt viele Dokumente und Benutzer, ohne Mindestlaufzeit. Bei 300 Sendungen im Monat kämen Sie mit 0,20–0,25 € pro Dokument auf 60–75 €.
Quellen: Orden FOM/2861/2012, Art. 4, 6 und 7; Ley 9/2025, achte Übergangsbestimmung; Resolución der Generaldirektion für Straßenverkehr vom 5. Juni 2026 (BOE-A-2026-12784).
In einem kurzen Gespräch klären wir, wie viele Sendungen Sie täglich haben, mit welcher Software Sie Lieferscheine erstellen und wie DeCA dazu passt. Wir geben Ihnen Zugang und Sie testen es mit Ihren eigenen Sendungen.
Wir haben Ihnen eine Bestätigungs-E-Mail gesendet. Falls Sie sie nicht sehen, prüfen Sie Ihren Spam-Ordner.
Oder rufen Sie uns an: +34 959 54 07 12Die Vorschrift legt nicht fest, wer es erstellt: Das kann vereinbart werden. Aber der vertragliche Verlader liefert vier der acht Angaben und haftet zusammen mit dem Frachtführer, wenn das Dokument nicht ausgestellt wird oder nicht an Bord ist, sofern er nicht nachweist, dass er es ausgestellt hat. Deshalb stellen es viele Unternehmen lieber selbst aus.
Ja. Wenn Fahrzeuge Dritter oder selbstständige Fahrer den Transport übernehmen, ist es gewerblicher Verkehr, und seit dem 5. Oktober 2026 muss jede Sendung ihr elektronisches Kontrolldokument mitführen.
Mit eigenem Fuhrpark und eigener Ware ist es Werkverkehr und braucht kein DeCA, aber es empfiehlt sich, Unterlagen mitzuführen, die belegen, dass Fahrzeug und Ware Ihnen gehören.
Das Dokument nicht auszustellen oder nicht an Bord mitzuführen, ist ein schwerer Verstoß nach Artikel 141.17 der LOTT, mit 401 bis 600 Euro, und jede Sendung gilt als eigener Verstoß.
Nein. Jedes Unternehmen speichert seine Dokumente in einem Repository mit einer eindeutigen Webadresse pro Dokument, und bei Kontrollen werden sie über den QR-Code heruntergeladen.
