DeCA
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Generiamo il documento, lo inviamo a chi guida ed è tutto pronto.
DeCATE
Scansiona il QR o toccalo: si apre un DeCA di esempio con dati fittizi.
Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. Dal 5 ottobre 2026 il documento di controllo del trasporto di merci su strada per conto terzi in Spagna deve essere elettronico. Non c'è periodo di tolleranza: ogni spedizione senza documento valido comporta una sanzione tra 401 e 600 euro.
Il documento di controllo è obbligatorio dal 2013 e lo portava già in ogni trasporto, quasi sempre sotto forma di DDT (documento di trasporto). La novità è il supporto: deve essere un PDF generato digitalmente, con un proprio indirizzo web e un codice QR che lo contiene.
Niente scansioni né foto del DDT. Il documento viene generato digitalmente e riporta stampato il QR con il suo indirizzo di download.
Durante il controllo si scansiona il QR e il PDF si scarica all'istante. Senza registrazioni, senza password, senza pulsanti.
Per ogni spedizione senza documento valido. Rispondono il caricatore contrattuale (mittente) e il vettore effettivo, ciascuno dei propri dati.
Orden FOM/2861/2012, Ley 9/2025 (disposizione transitoria ottava), Resolución della Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del 5 giugno 2026 e articoli 141.17 e 143 della LOTT.
Da Arigest, Agrocom, GAP, Gesthorm, Facturacom o Recodat, dal suo gestionale o dal nostro sito. Caricatore, vettore, targa, data e spedizioni. Appena si salva, il PDF con il suo QR esiste già.
Un clic e si apre WhatsApp con il numero e il link già pronti. Va bene anche stampato su carta: ciò che conta è il QR.
Chi guida mostra il PDF o solo il QR. Chi ispeziona lo scansiona e scarica il documento. Se qualcosa cambia durante il percorso, si genera una nuova versione e la precedente resta archiviata.
Scelga quello più adatto alla sua azienda. Tutti e tre salvano il documento nello stesso posto, con lo stesso URL e lo stesso QR.
Arigest, Agrocom, GAP, Gesthorm, Facturacom e Recodat generano il DDT con il codice QR e lo caricano nell'archivio. Il suo team non cambia nulla di ciò che fa oggi: stampa o invia il DDT ed è già un DeCA valido.
Il suo gestionale continua a generare il DDT come sempre. Lo carica in PDF sul nostro sito, ne leggiamo i dati così non deve digitarli, posiziona il codice QR dove preferisce sull'anteprima e lo salviamo nell'archivio: resta accessibile dal suo indirizzo web per chi guida e per i controlli. Elenco di tutto ciò che è stato caricato, pulsante WhatsApp per chi guida e versioni corrette quando qualcosa cambia.
Accede con il suo utente e compila il modulo aiutandosi con ciò che ha già usato in passato: caricatori, vettori, targhe. In pochi secondi ha il documento con il suo QR. Elenco di tutto ciò che è stato generato, pulsante WhatsApp per chi guida e versioni corrette quando qualcosa cambia.
| Requisito (Resolución DGTCF del 5 giugno 2026) | Come lo rispettiamo |
|---|---|
| Dati dell'articolo 6 dell'Orden FOM/2861/2012: caricatore contrattuale, vettore effettivo, origine e destinazione, merce e peso, data, targhe | Ogni dato viene convalidato prima della generazione. Caricatore e vettore sono indicati e separati nel PDF. |
| PDF nativo digitale, non scansionato, inferiore a 5 MB, con data e ora di creazione nei metadati | Generato digitalmente. Pesa circa 12 KB. Riporta data e ora di creazione e modifica. |
| Indirizzo web univoco per documento, https, con download diretto e senza credenziali | Ogni PDF ha il suo URL con 32 caratteri casuali. Si apre e si scarica senza alcun passaggio intermedio. |
| Codice QR all'interno del PDF con quell'indirizzo | Stampato sul documento stesso e disponibile anche come immagine da inviare separatamente. |
| Creato prima dell'inizio del servizio e consegnato a chi guida, sul cellulare o su carta | Pulsante WhatsApp con il numero e il link già pronti. Stampa diretta dello scontrino con il QR. |
| Modifica durante il percorso conservando l'originale | Si genera una nuova versione con il motivo della modifica. La precedente resta scaricabile e viene contrassegnata come sostituita. |
| Conservazione per almeno un anno | Non si cancella nulla. I documenti restano nell'archivio e si possono consultare e scaricare. |
| Nessuna registrazione né comunicazione al Ministero, nessuna firma obbligatoria | Non bisogna registrare nulla su alcuna piattaforma ufficiale. La firma non è necessaria per la validità amministrativa. |
Impianti di calcestruzzo, inerti, cooperative, magazzini, distribuzione. In molti settori il DDT è, nella pratica, il documento di controllo. Se il trasporto è effettuato da veicoli di terzi o da autotrasportatori autonomi, è trasporto per conto terzi e dal 5 ottobre quel DDT deve essere elettronico.
Infonet sviluppa software gestionali per aziende che caricano e movimentano merci: Arigest, Agrocom, GAP, Gesthorm, Facturacom e Recodat. DeCA nasce da qui: conosciamo il DDT, l'impianto, il magazzino e il cantiere.
Un prezzo unico per azienda, senza scaglioni né sorprese. Tutti i documenti che le servono, tutto il suo team dentro e i DDT conservati per il tempo richiesto dalla legge.
Prezzo IVA esclusa. Il primo mese gratis e senza carta di credito. Nessun vincolo: può disdire quando vuole.
DeCA per la sua azienda Canone mensile
+ IVA. Nessun costo di attivazione né installazione.
I primi 30 giorni gratis. Senza carta di credito: se non si abbona, non paga nulla.
In una breve telefonata vediamo quale modalità di lavoro fa per lei, le diamo l'accesso e lo prova con i suoi DDT. Senza impegno.
Le abbiamo inviato un'email di conferma. Se non la trova, controlli la cartella della posta indesiderata.
Oppure chiamaci: +34 959 54 07 12Passo dopo passo e con schermate della piattaforma. Da stampare o da tenere sul cellulare.
Solo cellulare Manuale del conducente Accedere con il link, installare l'app, creare il DeCA del viaggio in otto schermate e mostrare il QR durante un controllo. Scarica PDF 
Ufficio · computer e cellulare Manuale generale Documenti, passo dopo passo, correzioni, anagrafiche, utenti con link via WhatsApp e installazione dell'app. Scarica PDF
No. È il documento di controllo amministrativo dell'Orden FOM/2861/2012, lo stesso che era già obbligatorio su carta dal 2013. Ciò che cambia è che dal 5 ottobre 2026 deve essere elettronico.
No. Lo dice il Ministero stesso sulla sua pagina: non esiste un'applicazione ufficiale né bisogna registrare nulla. Ogni azienda conserva i propri documenti nel proprio archivio e durante i controlli si scaricano dall'URL del QR.
No. Né l'Orden né la Resolución richiedono la firma perché il documento sia valido. Solo se lo usa anche come contratto, ad esempio come lettera di vettura firmata, dovrebbe avere una firma elettronica avanzata.
Solo se è un PDF generato digitalmente, con il QR stampato, e quel QR porta a un indirizzo da cui il PDF si scarica direttamente. Una foto o una scansione del DDT non sono valide.
Si genera un nuovo documento con i dati corretti e il motivo della modifica, e lo si fa arrivare a chi guida. Il precedente viene conservato. Le annotazioni a mano su una copia stampata non hanno validità.
No. Il DeCA è per il trasporto nazionale e il cabotaggio. Nel trasporto internazionale si continua a usare la lettera di vettura CMR. Il CMR elettronico non è obbligatorio.
Chi guida non ha bisogno di connessione: porta con sé il PDF scaricato o stampato. Chi scarica è chi ispeziona, con il proprio terminale. Se in quel momento non può, la Resolución prevede che l'URL resti disponibile per almeno sette giorni dopo il servizio.
Dipende dall'operazione, non dalle dimensioni dell'azienda. I veicoli fino a 2 tonnellate non necessitano di autorizzazione al trasporto e quindi non portano il documento di controllo. Tra 2 e 3,5 tonnellate sì, salvo che si tratti di pacchi di piccole dimensioni o traslochi.
Si registra sul sito con il NIF della sua azienda e conferma la sua email: da quel momento ha 30 giorni con tutto incluso, la piattaforma, l'app per il cellulare e l'API. Non chiediamo la carta di credito. La avvisiamo prima della scadenza e, se non si abbona, l'account resta in pausa con i suoi dati salvati e non paga nulla.
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