Quando un'impresa di trasporto cede un servizio a un altro vettore o a un autonomo, la legge la considera caricatore contrattuale di quella spedizione. Generi lei il documento e lo consegni a chi guida.
Nelle sue domande frequenti sul documento di controllo, il Ministero dei Trasporti spagnolo lo spiega così: «Se un vettore (Vettore A) subappalta a un altro (Vettore B) una determinata spedizione, quest'ultimo sarà il vettore effettivo (Vettore B), mentre il primo sarà il caricatore contrattuale (Vettore A).»
In altre parole, nei viaggi che cede ai collaboratori, la sua impresa fornisce i dati del caricatore, del vettore, dell'origine e destinazione e della merce, e risponde del documento insieme a chi effettua il viaggio.
Anche i viaggi che i suoi camion effettuano come vettore richiedono il DeCA. Con 25 € al mese copre entrambi i casi, con documenti e utenti illimitati.
Fonti: Orden FOM/2861/2012, artt. 4 e 7; domande frequenti del Ministero dei Trasporti spagnolo sul documento di controllo; Resolución del 5 giugno 2026 (BOE-A-2026-12784).
Ci dica quanti viaggi subappaltate a settimana e come li gestite oggi. In una telefonata le mostriamo come si emette il DeCA per i suoi collaboratori.
Le abbiamo inviato un'email di conferma. Se non la trova, controlli la cartella della posta indesiderata.
Oppure chiamaci: +34 959 54 07 12La responsabilità ricade sull'ultimo vettore della catena, che effettua il viaggio, e su chi glielo commissiona. Se la sua impresa ha subappaltato, è il caricatore contrattuale di quella spedizione e risponde insieme a lui, salvo che dimostri di aver emesso il documento.
Come vettore effettivo serve anche a lei il DeCA in ogni spedizione per conto terzi. Di solito lo genera il caricatore, ma potete concordare che lo faccia lei.
No. Riceve il PDF con il suo QR via WhatsApp o stampato. Non deve registrarsi da nessuna parte.
Non avere il documento a bordo o non compilarlo è un'infrazione grave secondo l'articolo 141.17 della LOTT, da 401 a 600 euro per spedizione.
